以前的汽車發動機改型周期較長，汽車制造業普遍使用剛性專機加工發動機的缸體、缸蓋、連桿、曲軸、凸輪軸等關鍵零部件?，F在，柔性專機、可重新配置的機床及專用加工中心的組合應用，使得發動機零件的加工變得越來越柔性化，具體情況則取決于每個發動機項目的產量配額。

隨著現代科技的進步和發展，為用戶定制不同標準車型的設想已經成為了現實，汽車對零部件變化的需求也隨之增加。汽車零部件的精益求精，引起了加工設備和工藝向著柔性化的方向轉變。加工裝備的這種柔性概念和需求主要體現在對設備快速性、適應性和平價性的需求上，因此，機床制造商不得不尋求柔性和產量之間的******組合。當然，在滿足了柔性的條件下，也有著不同的解決方案，如：模塊化、可變換化、可重新配置化、在線兼容性等。

為了實現上述變化，現在形成了柔性專機、可重新配置的機床及專用加工中心的組合應用，具體情況則要取決于每個項目的產量配額。

以前的汽車發動機改型周期較長，汽車制造業普遍使用剛性專機加工發動機的關鍵零部件，如缸體、缸蓋、連桿、曲軸、凸輪軸的加工?，F在的情況已經有所不同，下面介紹的就是在汽車廠、機床制造商以及控制、自動丈量補償、刀具、操縱等主要設備供給商聯合進行同步工程之前，制定的對發動機曲軸的幾種不同加工方案。